El DC-10 es un avión de pasajeros de fuselaje ancho fabricado por McDonnell Douglas, una compañía estadounidense que fue adquirida por Boeing en 1997. El DC-10 es parte de la segunda generación de aviones de pasajeros de fuselaje ancho, junto con el Lockheed L-1011 TriStar y el Airbus A300.
El primer vuelo del DC-10 tuvo lugar el 29 de agosto de 1970 y entró en servicio con la aerolínea estadounidense American Airlines en agosto de 1971. El avión fue diseñado para operar en rutas de largo alcance y tiene una capacidad típica de entre 250 y 380 pasajeros, dependiendo de la configuración de asientos.
El DC-10 se caracteriza por sus tres motores montados en la cola, lo que le proporciona una apariencia distintiva y una mayor eficiencia en cuanto a consumo de combustible. Además, el avión cuenta con una compuerta de carga en la parte trasera del fuselaje, lo que facilita el acceso rápido y eficiente para el embarque y desembarque de carga.
A lo largo de su historia, el DC-10 ha experimentado varios incidentes y accidentes, incluido el trágico accidente de American Airlines vuelo 191 en 1979, que resultó en la pérdida de 273 vidas. Sin embargo, también ha sido utilizado de manera segura y exitosa por numerosas aerolíneas en todo el mundo.
A medida que el avión envejecía y la demanda de aviones de fuselaje ancho disminuía, muchas compañías aéreas comenzaron a retirar gradualmente sus flotas de DC-10. El último DC-10 comercial fue retirado del servicio en 2014.
En resumen, el DC-10 fue un avión de pasajeros de fuselaje ancho fabricado por McDonnell Douglas que se utilizó ampliamente durante varias décadas en rutas de largo alcance antes de ser retirado del servicio. Aunque tuvo algunos incidentes y accidentes, también fue apreciado por su capacidad de carga y eficiencia en el consumo de combustible.
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